霍尔木兹海峡已成为全球最危险的航运水道之一，而航运公司正试图用金钱来弥补这一风险缺口。
据彭博报道，包括全球最大超级油轮船东Sinokor集团在内的国际航运企业，正向愿意穿越霍尔木兹海峡的船员提供高额奖金。自美伊冲突爆发以来，已有至少59艘商船在波斯湾及周边水域遭到袭击，17名船员罹难。航运保险费率与船员奖金双双飙升，但仍有大量船员宁可放弃额外报酬，也不愿冒险通行。
Kpler最新航运数据显示，7月17日至19日期间，经霍尔木兹海峡的经核实过境船只仅录得30艘，海峡通行量持续受到严重压制。与此同时，据路透社报道，航运公司正主动回避美国主导的沿阿曼海岸通行走廊，担忧遭受伊朗打击，局势进一步加剧市场对全球能源运输安全的担忧。
Sinokor开出六个月薪资奖金据彭博获得的一份文件显示，Sinokor集团向船员提供相当于六个月额外薪资的奖金，条件是完成一次从沙特阿拉伯或伊拉克装载原油、并在阿曼湾卸货的往返航程，该公司估计整个行程约需一个月。
按照这一方案，船长可获得约1.5万美元的奖金，而普通船员的月薪仅约1500美元。值得注意的是，Sinokor对外收取的租船费用高达每日50万美元，船员所获奖金与船东收益之间的悬殊差距引发外界关注。
全球海员培训机构GlobalMET主席、同时与国际海事组织（IMO）存在合作关系的Captain Pradeep Chawla表示，"部分公司正在向船员提供巨额奖金"，并指出"我们听说有大量船员选择下船离职，但公司仍能找到愿意前往的人"。
袭击频发，船员诉诸法律海峡内的安全形势持续恶化，已引发法律层面的连锁反应。
今年7月初，三名泰国船员对其前雇主Precious Shipping及两家关联公司、以及涉事船长提起诉讼，指控对方将其置于危险境地，并在九个月合同期满前将其解雇。此前，今年3月一枚弹射物击中其所在货船，造成三名船员死亡。
联合国航运机构的数据显示，自美伊冲突爆发以来，波斯湾及周边水域已有至少59艘商船遭到袭击，17名船员在事件中丧生。商船频繁遭袭直接导致霍尔木兹海峡通行量骤降，运输成本随之大幅攀升。
美国主导通行方案效果存疑据路透社报道，航运公司正在刻意绕开美国主导的、沿阿曼海岸线设立的霍尔木兹通行走廊，原因是在伊美谅解备忘录（MoU）框架下，绕过伊朗指定航道的船只已多次遭到袭击。
一位航运业内人士表示，美国方面似乎对当前局势已失去掌控。风险咨询机构Verisk Maplecroft分析师Torbjorn Solvedt警告称，伊朗持续具备打击阿曼航线船只的能力，这使得特朗普政府维持海峡通行的计划难以奏效。
当前局势表明，在地缘政治风险尚未实质性缓解的背景下，单纯依靠经济激励手段维系霍尔木兹海峡航运秩序的空间极为有限，全球能源供应链所面临的压力短期内难以消散。
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